Stuttgart, 13 de agosto de 2025 – En la carrera por la eficiencia del coche eléctrico, donde cada kilómetro de autonomía cuenta, Mercedes-Benz ha decidido romper con la norma. Mientras la inmensa mayoría de fabricantes apuesta por una única marcha, la marca alemana ha confirmado que su próxima generación de coches eléctricos compactos, liderada por el nuevo CLA, equipará una innovadora caja de cambios de dos velocidades. Una solución técnica que hasta ahora solo se veía en superdeportivos como el Porsche Taycan y que, como bien apuntas, puede marcar la tendencia a seguir para toda la industria.
Esta decisión no es un capricho, sino una solución de ingeniería de alto nivel para resolver la gran paradoja del coche eléctrico: cómo ser explosivo en ciudad y, a la vez, ultraeficiente en autopista.
El Dilema del Coche Eléctrico: Aceleración vs. Eficiencia
Casi todos los coches eléctricos actuales usan una transmisión de una sola velocidad. Es una solución simple y barata, pero es un compromiso. Un desarrollo único tiene que valer tanto para ofrecer la máxima aceleración desde parado como para mantener un crucero a 120 km/h sin que el motor gire a revoluciones excesivas y dispare el consumo.
Aquí es donde entra en juego la solución de Mercedes para su nueva plataforma MMA (Mercedes Modular Architecture).
La Solución de Mercedes: Dos Marchas para Dos Mundos
Los ingenieros de Mercedes han desarrollado un nuevo módulo de propulsión (EDU 2.0) que integra el motor, la electrónica de potencia y una compacta caja de cambios de dos velocidades.
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Primera Velocidad (Relación corta): Está diseñada para la aceleración. Permite transmitir todo el par del motor eléctrico (260 Nm) a las ruedas de la forma más directa posible, garantizando una respuesta fulgurante desde parado y una gran agilidad en el tráfico urbano.
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Segunda Velocidad (Relación larga): Se engrana automáticamente a velocidades de crucero (por encima de 110-120 km/h). Su función es reducir drásticamente las revoluciones del motor eléctrico. Al girar más despacio, el motor consume mucha menos energía, lo que se traduce directamente en una mayor eficiencia y, por tanto, en un aumento considerable de la autonomía en viajes largos por autopista.
El cambio entre marchas es gestionado por un actuador inteligente que lo hace de forma totalmente imperceptible para el conductor, manteniendo la suavidad característica de un eléctrico.
¿El Futuro del Coche Eléctrico?
Hasta ahora, solo deportivos de muy alta gama como el Porsche Taycan o el Audi e-tron GT utilizaban una solución similar para poder combinar una aceleración brutal con altas velocidades punta.
La gran novedad es que Mercedes va a democratizar esta tecnología, llevándola a un segmento premium mucho más masivo como el del CLA. Si con esta solución logran demostrar una ventaja en autonomía real de entre el 5% y el 10% en condiciones de viaje, como apuntan algunos análisis, obligarán al resto de fabricantes a abandonar la simplicidad de la marcha única y a seguir sus pasos.
El futuro del coche eléctrico podría pasar por dejar de añadir kilos y kilos de batería para ganar autonomía y empezar a optimizar de forma inteligente la energía que ya tienen. Y en esa carrera, la caja de cambios de dos velocidades de Mercedes parece ser el primer gran paso.