La Doble Estrategia de Ford: se Apoya en Volkswagen para sus Eléctricos mientras Prepara su Vuelta a la Combustión
Ford está ejecutando una estrategia a dos velocidades en Europa que puede parecer contradictoria, pero que en realidad es una respuesta pragmática a la situación del mercado. Por un lado, se apoya en su alianza con Volkswagen para lanzar coches eléctricos de forma rápida y barata; por otro, ha dado marcha atrás en su promesa de ser 100% eléctrica en 2030 y ya prepara nuevos modelos con motor de combustión.
Marcha Atrás: Ford Seguirá Vendiendo Coches de Combustión más allá de 2030
Esta es una de las noticias estratégicas más importantes del año. La dirección de Ford Europa ha confirmado oficialmente que han suavizado su plan de vender únicamente coches eléctricos en Europa a partir de 2030.
El motivo es claro: la demanda de vehículos eléctricos no está creciendo al ritmo que esperaban. Por ello, han decidido que si en 2030 sigue habiendo demanda de vehículos híbridos enchufables (PHEV), ellos seguirán fabricándolos y vendiéndolos. La prueba más evidente de este cambio de rumbo es la adjudicación a la planta de Almussafes (Valencia) de un nuevo vehículo "multienergía" que se empezará a fabricar en 2027 y que contará con versiones híbridas.
La Alianza con Volkswagen: La Clave para Ahorrar en el Coche Eléctrico
Aquí es donde entra en juego Volkswagen. Es importante aclarar que no es una fusión ni una compra, sino una alianza estratégica para colaborar en áreas específicas y ahorrar miles de millones en costes de desarrollo. Los dos pilares de esta colaboración son:
- Vehículos Comerciales: Comparten plataformas para sus furgonetas. La nueva Ford Tourneo Custom, por ejemplo, tiene su equivalente en la nueva Volkswagen Transporter.
- Plataforma Eléctrica MEB: Este es el punto más importante. Ford está usando la plataforma para coches eléctricos de Volkswagen (la famosa plataforma MEB) como base para sus nuevos modelos eléctricos europeos. El primer coche fruto de esta alianza es el nuevo Ford Explorer 100% eléctrico, que ya se está empezando a vender. Gracias a este acuerdo, Ford no ha tenido que desarrollar su propia plataforma desde cero, lo que le ha permitido lanzar un eléctrico al mercado mucho más rápido y con un coste muy inferior.
En resumen: Ford está usando a Volkswagen para cumplir con la normativa y tener una gama eléctrica competitiva sin arriesgar todo su capital. A la vez, se guarda la carta de los motores de combustión e híbridos para no depender exclusivamente de un mercado eléctrico que avanza más lento de lo previsto. Es una estrategia de pura adaptación a la realidad del mercado.