Desde su espectacular presentación, el nuevo Renault 5 E-Tech Eléctrico ha generado una ola de entusiasmo y, con ella, una gran cantidad de rumores. Uno de los más persistentes, alimentado por el éxito de los sistemas híbridos de la marca en otros modelos, es la posible llegada de una versión híbrida o de combustión. Sin embargo, Renault ha zanjado el debate: el R5 ha nacido para ser un icono eléctrico y no habrá marcha atrás.
Una Plataforma Dedicada en Exclusiva a los Eléctricos
La razón principal detrás de esta decisión es técnica y estratégica. El nuevo Renault 5 estrena la plataforma AmpR Small, desarrollada por Ampere, la nueva división de vehículos eléctricos de Renault. Esta arquitectura ha sido concebida desde su origen para alojar exclusivamente componentes eléctricos.
- Suelo plano y espacio optimizado: La plataforma permite un suelo completamente plano, una gran distancia entre ejes y un centro de gravedad muy bajo, optimizando el espacio interior y el comportamiento dinámico.
- Sin espacio para un motor térmico: Integrar un motor de gasolina, un depósito de combustible, un sistema de escape y una transmisión tradicional en una plataforma diseñada para baterías y un motor eléctrico compacto sería técnicamente inviable y económicamente un despropósito.
La Estrategia de Renault: Cada Coche en su Lugar
La decisión de hacer el R5 puramente eléctrico forma parte de una estrategia de producto muy definida dentro del Grupo Renault, donde cada modelo tiene su rol:
- Renault 5 y Renault 4: Serán los pilares de la gama eléctrica en los segmentos B (urbanos) y B-SUV, respectivamente. Están diseñados para ser atractivos, tecnológicos y emocionales.
- Renault Clio: Seguirá siendo el rey de los híbridos. El Clio, actualmente en su quinta generación, continuará su exitosa andadura con sus eficientes motorizaciones E-Tech full hybrid, pero no adoptará el diseño retro del R5. Serán dos coches diferentes para dos tipos de cliente.
- Dacia: La marca rumana se encargará de ofrecer las opciones de GLP y motorizaciones de combustión más asequibles.
Conclusión: No Habrá un R5 Híbrido
Por mucho que algunos conductores deseen un Renault 5 con la flexibilidad de un motor híbrido, la marca francesa ha trazado una línea clara. El nombre y el diseño del R5 son la punta de lanza de su nueva era eléctrica y no se "contaminarán" con tecnologías de combustión. Quien quiera el icónico diseño del rombo en su versión más nostálgica y futurista, deberá optar por el enchufe. Quien busque un híbrido de la casa, seguirá teniendo en el Renault Clio a su mejor aliado.